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重いタイヤと軽いタイヤのメリットデメリット

投稿日:2017年3月15日 更新日:

こんにちは大塚です。

今回はタイヤの重さについてお話させていただきます。

皆さんはタイヤの重さなども考えてセッティングされていますか?

たぶん無意識にしているかもしれませんね^^;

そこのところを少し詳しくいきましょう。

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タイヤの重さで何が変わるの?軽いタイヤのメリットデメリット

まずは軽いタイヤからですが、軽いタイヤの特徴は上り坂などでの車速が伸びやすい事とサスペンションがしっかり動いてくれます。

さらにバネ下重量が軽い分車のフットワークがいい感じになります。ですので好みにもよりますが減衰力はサスペンションがしっかり動いてくれる分優し目でいい感じ。サーキットや上り坂などは良い効果が出やすいです。

デメリットはバネ下が軽くフットワークがいい分ちゃんとしたサスペンションをいれておかないと走行中のタイヤの設置感が薄く、ギャップのある峠ではやや不安な所があります。

ネオバは比較的タイヤが軽いタイヤでした。

コメント頂きました。

タイヤが軽いのはミシュランですね。

あそこはグリップ力の考え方が少し他社と違い、軽くしなやかに製造することで路面追従性を上げてグリップ力を稼いでいます。他社はゴムのグリップ向上がほとんどですからね。

ありがとうございました。

この記事で書いてあるのはすべてのタイヤで比較しているわけではありませんので

大変勉強になります。

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重いタイヤのメリットデメリット

次は重いタイヤですが、一見バネ下重量も上がるため、あまり好んで使う人はいないと思います。

ですが重いタイヤにもメリットがあります。

まずはタイヤが重いという事は路面にしっかりとタイヤが接地しやすいというメリットがあります。これはスポーツ走行するうえではかなり重要なことで、アクセルを踏んでいきやすくなりますね。

接地しやすいと、トルクも伝わりやすく、曲がりやすいと言う事です。

更に峠でのギャップのクリアもしやすい足に仕上げやすく、特に下りでは重いタイヤは転がる速度が上がりやすいため、軽いタイヤより有利にスピードを上げていくことが出来ます。

サスペンションは軽いタイヤより地面に押し付ける力が強い事と、重いものを動かす場合は、軽いものより力がいるのと一緒で減衰力は強めにした方が安定します。

デメリットは、ブレーキング時に軽いタイヤよりパットに負担をかけてしまう事(特に下りは負担が増加)と、登りではパワーが取られてしまう事などがあげられます。

ナンカンのNS2-Rは重いタイヤもあります。

660で使ったタイヤは重かったです。

まとめ

いかがでしたでしょうか?車を軽くすることは重要ですが、車を走らせるセッティングの中で、峠やサーキットなど場所が違ってくると、選ぶタイヤの中に重いか軽いなんてことも関係してきます。

勿論好みや何の車に付けるかにもよりますが、特に軽い車に付けるとより一層違いが出てくるので気にしてみてはいかがでしょうか?

それではまたお会いしましょう(=゚ω゚)ノ

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執筆者:


  1. 重いタイヤ(とホイール)のメリットについて より:

    あと、タイヤが軽いのはミシュランですね。

    あそこはグリップ力の考え方が少し他社と違い、軽くしなやかに製造することで路面追従性を上げてグリップ力を稼いでいます。他社はゴムのグリップ向上がほとんどですからね。

    車は奥が深くて楽しいですね。
    またコメントお待ちしております。

    • ootuka より:

      いつもコメントありがとうございます。

      タイヤにそんな違いがあったとは初耳でした。大変勉強になります。

      名称なども細かい事ですが、素人からいろいろ試行錯誤してやっておりましたので、こういったご指摘は非常にありがたく思います。

      早速コメントの内容を変更させていただきますね。

      ありがとうございました^^

      本当車は楽しいです。

      もし、ブログを書いていらっしゃるようでしたら是非読ませていただきたいので、その時は教えて頂けませんでしょうか?

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