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値下げされたロータスエリーゼ!価格と性能 意外な車との共通点

投稿日:2016年12月20日 更新日:

ロータスエリーゼが全車種の価格を値下げ!!

 

 

こんにちは大塚です。

ロータスが全車種を値下げしましたね。ですがどれだけ下がって何が変わったのかわからないと思いますので、登載しておきます。

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ロータスの正規輸入元であるエルシーアイが発表した値下げ後の価格は以下の通りです。

エリーゼスポーツ ミッション  572万4000円

エリーゼスポーツ220  ミッション   680万4000円

エヴォーラ400  ミッション  1258万2000円

エヴォーラ400  オートマ   1308万9600円

ロータスエキシージスポーツ350  ミッション  972万円

ロータスエキシージスポーツ350  オートマ   1022万7600円

ロータスエキシージスポーツ350ロードスター  ミッション  972万円

ロータスエキシージスポーツ350ロードスター  オートマ   1022万7600円

エリーゼスポーツが従来の価格から27万円も下がり、エリゼスポーツ220は32万4000円も下がりました。来店での値引きでもこんなに下がることはないのでうれしいですね。

エリーゼは全長3800㎜ 全幅1720㎜ 全高1130㎜  車重エリーゼ900㌔ エリーゼS950㌔

トランスミッションの6速MT  1.6L自然吸気  136馬力

エリーゼSはこれに対し    1.8スーパーチャージャー  220馬力

この軽さにこの排気量は素晴らしいです。ですがエリーゼの初代フェイズ1は690㌔に対してエンジンは1.8Lなのでやはりこちらもいまだに人気なのが解ります。

普通ならロードスターと比較したいところですが、私はs660と近いと思っています。

なぜなら車重は70㌔しか変わらない。自然吸気のエンジンに巻き取り式タルガトップ。前後異形ホイールに後輪駆動、更にフ基本レーム構造に加えミッドシップです。

そしてs660も市販のチューニングで130馬力はポン付け出来ますのでその状態でしたらパワーも似ています。

確かにそれだけカスタムすれば車両代込みで軽く400万は行きますから当然かもしれませんが、

乗った感じも軽快に曲がるコーナリング性能。どれをとっても同じ方向を向いているとしか思えません。勿論素のエリーゼとチューニングs660の比較ですが、決して大げさでないことは運転して初めてわかると思います。

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買う前に知っておきたいエリーゼの泣き所

ただし、そのスパルタンなインテリアは夏はアルミが焼けて熱く、冬はアルミがキンキンに冷えて寒く、まさに本気な人を探すように車がドライバーを選んでいるとすら感じます。

更にこれを付き進めていったのがケータハム7じゃないでしょうか。ここまで行くとロータス2イレブンの様な屋根なしの本格スポーツカーとの比較にしないとおかしいですね(;・∀・)

さて、いろいろ比較しましたがいかがだったでしょうか?ロータスが大好きな方はいやかもしれませんが、比べると似ているのは(見た目じゃない)明らかです。

だからと言ってどちらがいいとかいう話ではありませんが、私はエリーゼのため息をつきたくなるような美しさはフェラーリにも勝ると思っているくらい大好きです。

そして軽快に走る車も大好きです。ポルシェボクスターも所有していますが、とても似ていませんね。ボクスターの話はまた別の機会にさせていただきます。

それではまたお会いしましょう。(=゚ω゚)ノ

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