s660日記 その他お役立ち情報

S660の結晶ヘッドカバー驚きの効果。

投稿日:

こんにちは、大塚です。

前回の続きになりますが、S660の熱対策で

結晶ヘッドカバーを交換してどんな効果があったのか??

スポンサーリンク

走行中でまず感じる事

気温34度…

熱いです…

そんな中S660をエンジンカバーを外して、

スプーン製結晶ヘッドカバーを付けた状態で

走らせてみました。

S660のエンジンルームの熱は運転席の後ろにある

窓を開けて走ると良く分かるのですが、熱気がよく伝わってきます…

後頭部が熱いんですよね(-_-;)

ですが決勝ヘッドカバーのみで走行した所…

???

あんまり伝わってこない(; ・`д・´)

更にエンジンから伝わってくるカチカチ音が軽減している…

良いなこれwww

って感じでした。

ただ僕のエンジンフードはエンジンのすぐ後ろに

ダクトを取り付けてあるので、

カバーが無くなる事で更に風の通りが

良くなったものと思います。

SONY DSC

SONY DSC

もちろんダクトがなくても走行風は後ろに逃げていきますので

ノーマルのエンジンフードでも効果はあるのかな?

サイドのエアダクトから入る空気を場所を限定してダクトを使って

エンジンルームの一部に風を当てている車両には

もしかしたらあまり効果がないかもしれませんが…

スポンサーリンク

本気モードで走った時の効果は??

まずインタークーラーの熱が熱くなりにくくなりました。

SONY DSC

結果ノーマルのインタークーラーの限界まで空気温度の上昇を

抑えることが出来て、尚且つ冷却効果も少し上がった感じになりました。

実際走った時は、2時間の全開走行では冷却水噴射とダクトファン作動中で

最高吸気温度が60度以上にはなりませんでした。

大体吸気温度が50~60度の中で上下していました。

もちろん走り終わったら45度付近まで下がります。

気温34~36度の夏にここまで急気温が下がると嬉しいですね!(^^)!

スポンサーリンク

-s660日記, その他お役立ち情報

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください

関連記事

ブレーキキャリパーの塗装ドレスアップ

こんにちは大塚です。 今回はキャリパーのドレスアップのご紹介です   S660のキャリパーのドレスアップ方法   S660はリアのキャリパーは変えることが難しく、パーツとしては地味 …

空力改善。ボルテックスジェネレーターの効果と取り付ける場所。

こんにちは、大塚です。 今日はボルテックスジェネレーターについてお話していこうと思います。 皆さん、ボルテックスジェネレーターはご存知ですか?? 空力を考える時に思い浮かぶ効果と言えば冷却とダウンフォ …

20㎜ロングハブボルト交換後のメンテナンスとホイールナットについて

こんにちは、大塚です。 今回はハブボルトを自分で交換した方や、交換して1年以上たった方のお車の メンテナンスについてと、ホイールナットについてお話いたします。 スポンサーリンク ハブボルト交換後はピッ …

S660エアロ!!ついに買いました(*’▽’)

こんにちは大塚です。 今日は久しぶりにS660の日記的な記事にしましたのでお暇な方は読んでやってください(-ω-)/ …読んでくださいよ………(..) スポンサーリンク 人生初エアロを買う さて…つい …

重いタイヤと軽いタイヤのメリットデメリット

こんにちは大塚です。 今回はタイヤの重さについてお話させていただきます。 皆さんはタイヤの重さなども考えてセッティングされていますか? たぶん無意識にしているかもしれませんね^^; そこのところを少し …